国际在线专稿（驻唐山记者赵锡臣、张鸥）：8月17上午9时38分，随着最后一跨长122米、重约610吨的钢拱桥稳稳坐落在5号引桥墩台与6号墩台上，曹妃甸原油码头引桥顺利实现合龙。这标志着曹妃甸30万吨原油码头所有关键技术难题均告突破，码头主体施工条件大为改善，施工进入最后冲刺阶段。
      曹妃甸30万吨原油码头工程建设规模为新建30万吨级原油码头1座，兼顾15万吨和45万吨油轮靠泊作业，由中交一航局一公司曹妃甸项目部承建。原油码头长522米，采用蝶型布置，由1个工作平台、2个靠船墩和6个系缆墩组成，码头前沿水深-25.80米。 
      工程设引桥一座，全长784.65米，净宽9.20米；引桥钢拱桥单跨跨度为122米，是目前国内水工领域最长跨度，整体运输存在较大难度，再加上当日早上施工海域浪高流急，最后一跨拱桥的施工条件极为恶劣，施工难度相当大。中交一航局一公司曹妃甸项目部原油码头工程主办工程师张宏喆介绍说，我们早上4时就起来，利用洋流和潮水实施作业。项目部多次组织技术人员、生产骨干进行工艺研讨，最后通过反复测算，分析受力，采取1000吨起重船现场吊装型式，确保新工艺获得最后成功。
      中交一航局一公司曹妃甸项目部生产副经理丁德勇告诉记者：“这标志着我们从水上作业，转向陆域作业，加快了施工进度。”